{"id":4358,"date":"2020-07-28T14:17:22","date_gmt":"2020-07-28T12:17:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deutsche-bauvermittlung.de\/blog\/?p=4358"},"modified":"2020-07-28T18:16:40","modified_gmt":"2020-07-28T16:16:40","slug":"schweissbahnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deutsche-bauvermittlung.de\/blog\/schweissbahnen\/","title":{"rendered":"Schwei\u00dfbahnen \u00bb Wissenswertes rundum den Baustoff"},"content":{"rendered":"\n

Was sind Schwei\u00dfbahnen?<\/h2>\n\n\n\n

Bei Schwei\u00dfbahnen handelt es sich um einen Baustoff zur Bauwerksabdichtung<\/a>, der beidseitig mit Bitumen beschichtet ist. Tr\u00e4germaterial ist ein Kunststoff- oder Glasvlies. Im Gegensatz zu Dachpappe oder Dachdichtungsbahnen werden Schwei\u00dfbahnen nicht lose verlegt. Stattdessen wird das Bitumen<\/a> gefl\u00e4mmt, so dass die sich \u00fcberlappenden Bahnen eine wasserdichte Sperrschicht bilden. <\/p>\n\n\n\n

Wie werden Schwei\u00dfbahnen hergestellt?<\/h2>\n\n\n\n

Die Produktion von Schwei\u00dfbahnen unterliegt sehr strengen Qualit\u00e4tsanforderungen. Die Tr\u00e4gerrollen werden zuerst mit Bitumen getr\u00e4nkt und dann von beiden Seiten mit Deckbitumen beschichtet. Darauf kommen eventuell weitere Bel\u00e4ge wie Trennfolie, Granular, Sand, Talkum oder Schiefer. Nach dem Durchlaufen der K\u00fchlstrecke erfolgt die Konfektionierung der Schwei\u00dfbahnen \u2013 meist auf die Standardl\u00e4nge von f\u00fcnf Metern. <\/p>\n\n\n\n

Schwei\u00dfbahnen \u00bb in welchen Ausf\u00fchrungen sind sie erh\u00e4ltlich?<\/h2>\n\n\n\n

Standard-Schwei\u00dfbahnen werden nach DIN-Normen<\/a> hergestellt und erf\u00fcllen durch ihre spezifischen Eigenschaften jeweils ein bestimmtes Anforderungsprofil. Um den in der Praxis h\u00e4ufig noch deutlich anspruchsvolleren Anforderungen gerecht zu werden, wurden zudem Hochwertbahnen entwickelt, deren Produkteigenschaften die Mindesterwartungen der DIN-Normen weit \u00fcbertreffen.<\/p>\n\n\n\n

Unter den im Handel\nerh\u00e4ltlichen Schwei\u00dfbahnen gibt es besandete Ausf\u00fchrungen, die als Trennlage\ndienen k\u00f6nnen, sowie talkumierte Bahnen, auf die weitere Schwei\u00dfbahnen\naufgefl\u00e4mmt werden k\u00f6nnen. Beschieferte Schwei\u00dfbahnen bieten Schutz vor\nUV-Strahlung, w\u00e4hrend Ausf\u00fchrungen mit Kupfer-Einlage unter begr\u00fcnten\nDachfl\u00e4chen ein Eindringen von Wurzeln verhindern. Eine Aluminium-Einlage macht\nSchwei\u00dfbahnen zu einer zuverl\u00e4ssigen Dampfsperre.<\/p>\n\n\n\n

Grunds\u00e4tzlich lassen\nsich Elastomer- und Plastomer-Schwei\u00dfbahnen unterscheiden: Dank der Beimischung\nvon Styrol-Butadien-Styrol (SBS) sind Elastomer-Schwei\u00dfbahnen elastischer als\nPlastomer-Schwei\u00dfbahnen, bei denen das Bitumen mit Polypropylen versetzt wurde.\n<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr eine einfache und\nzeitsparende Verlegung gibt es Kaltselbstklebebahnen, deren Unterseite mit\neiner Klebeschicht versehen ist. Zum Verkleben wird lediglich die Schutzfolie\nabgezogen.<\/p>\n\n\n\n

\"Schweissbahn\"
Grunds\u00e4tzlich lassen sich Elastomer- und Plastomer-Schwei\u00dfbahnen unterscheiden.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In welchen Bereichen werden Schwei\u00dfbahnen verwendet?<\/h2>\n\n\n\n

Als Baustoff unverzichtbar sind Schwei\u00dfbahnen, wenn es um die Abdichtung von flachen oder flachgeneigten D\u00e4chern geht. Etwa zwei Drittel davon werden mit Schwei\u00dfbahnen ausgef\u00fchrt. Erdber\u00fchrte Bauteile wie Kellerw\u00e4nde<\/a> oder Bodenplatten<\/a> k\u00f6nnen mit Schwei\u00dfbahnen vor dr\u00fcckendem Wasser gesch\u00fctzt werden. <\/p>\n\n\n\n

Weitere Anwendungsbereiche sind Innenr\u00e4ume, Beh\u00e4lter und Schwimmb\u00e4der sowie die Abdichtung von Beton<\/a>, insbesondere auf Br\u00fccken: Um eine vorzeitige Instandsetzung aufgrund von Materialsch\u00e4den durch das im Streusalz enthaltene Chlorid zu vermeiden, werden Br\u00fcckenfahrbahnen seit den 1970er-Jahren mit Schwei\u00dfbahnen gesch\u00fctzt.  <\/p>\n\n\n\n

Was sind die Vorteile von Schwei\u00dfbahnen als Baustoff?<\/h2>\n\n\n\n

Seit Jahrzehnten\n\u00fcberzeugen Schwei\u00dfbahnen durch ihre exzellente Belastbarkeit und\nZuverl\u00e4ssigkeit. Dabei wurden sowohl die Bitumenmassen als auch die\nTr\u00e4gereinlagen kontinuierlich weiterentwickelt: Heute kommen f\u00fcr die Tr\u00e4ger\nhochwertige Werkstoffe wie gewebte Glasf\u00e4den, verst\u00e4rkte Glasvliese,\nKunststoffspinnvliese sowie innovative Materialkombinationen zum Einsatz. Um\nselbst h\u00f6chsten Beanspruchungen langfristig standzuhalten, bedarf es insbesondere\neines perfekten Zusammenspiels von Tr\u00e4gereinlage und Bitumendeckschicht. F\u00fcr\noptimale Ergebnisse wird bei der Entwicklung der diversen Produkte au\u00dferdem\nspezielles Augenmerk auf deren Verarbeitungseigenschaften gelegt: Eine hohe\nMaterialqualit\u00e4t kommt nur dann zum Tragen, wenn auch eine fachgerechte\nVerlegung die dauerhaft funktionsf\u00e4hige Abdichtung gew\u00e4hrleisten kann.<\/p>\n\n\n\n

Neben der hervorragen\nAlterungsbest\u00e4ndigkeit und Langlebigkeit \u00fcberzeugen Schwei\u00dfbahnen durch ihren\nminimalen Wartungsaufwand sowie ihre Unempfindlichkeit gegen\u00fcber\nTemperaturschwankungen und mechanischen Belastungen. Sie halten strahlender\nW\u00e4rme und Flugfeuer stand und bieten durch Abschottung einen Unterlaufschutz.\nAls nachhaltiger Baustoff stellen Schwei\u00dfbahnen keine Belastung f\u00fcr die Umwelt\ndar.<\/p>\n\n\n\n

Weiterf\u00fchrende Links <\/h2>\n\n\n\n